OLAER蓄能器EHV高压皮囊式蓄能器，高压可达690bar，在行业中具有一定的压力等级优势，这一点胜过HYDAC皮囊式蓄能器。
OLAER蓄能器使用客户，如有充氮方面的需求，欢迎联系我们。我公司按照国外技术资料，并根据客户所用的蓄能器接口类型，生产制造充氮工具（充氮检测工具、充氮装置）和充氮车。
济南海德森诺流体设备有限公司座落于山东省省会、美丽的泉城—济南。
济南海德森诺流体设备有限公司座落在山东省省会、美丽的泉城—济南。海德森诺自创立以来，大胆吸收借鉴国外先进的应用与技术，独立设计研发适应国情的系统与产品，经过多年的沉淀积累，拥有了一批设计、研发和制造流体设备领域的技术骨干，逐步发展成为一家集设计、研发、生产、服务于一体的流体设备与流体控制系统整体解决方案供应商。
海德森诺分享蓄能器原理：液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如，利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。当压力升高时，油液进入蓄能器，皮囊内的气体被压缩，系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。
L2.5/31.5-H蓄能器使用说明为保证运输安全及防止损伤，该蓄能器在出厂时未充气。在初次工作之前，请为蓄能器充装氮气，充气压力为31Mpa。充气方法：
（1） 先拆掉蓄能器进气阀护帽，然后用内六角板手轻微松动一下蓄能器充气阀，将心用氮气表接在该阀上，氮气表上的气管接充气装置。注意，氮气表上的六角板手与蓄能器六角螺帽相对。
（2） 充气：开启充气装置，打开表充气阀给蓄能器充气，当表的压力升到11Mpa时，旋紧冲气装置。如果压力充得过高，可在旋紧冲气装置后慢慢地松开排气阀给气室放气，当表的压力降到11Mpa时，旋紧排气阀。
（3） 等5min后，检查蓄能器压力是否调整到了标准值。如果达到了，用扭力扳手以20N·m的扭矩拧紧蓄能器进气阀。拆掉气表和管子。检查蓄能器的进气阀是否漏气，如果不漏气，即拧紧护帽。使用注意事项：（1）蓄能器的工作介质得黏度和使用温度均应与液压系统工作介质的要求相同。（2）在泵和蓄能器之间应安装单向阀，以免在泵停止工作时，蓄能器中的油液倒灌入泵内流回油箱，发生事故。（3）在蓄能器与系统之间，应装设截止阀，此阀供充气、检查、维修或者长期停机使用。（4）蓄能器应立式安装，气阀向上，安装位置应远离热源，固定要牢靠，但不允许焊接在主机上。（5）蓄能器应远离热源。（6）禁止在蓄能器上进行焊接，铆接或机械加工。（7）在有压状态下，不得拆卸；在安装拆卸之前，应把内部的气、液安全放掉。（8）蓄能器长期停止使用时，应关闭油口与压力油管之间的截止阀，保持蓄能器内的油压在充气压力以上。（9）定期对jiao囊内的充气压力进行检查，发现有漏损应及时补充气体，漏损严重时应查明原因(jiao囊损坏、充气阀密封不严或充气阀与充气阀座密封不严等)，及时修复。
充氮小车又称充氮车、蓄能器充氮车，是一种氮气增压设备，适用于钢厂、电厂、汽车零部件压铸厂、造船厂等工矿企业的液压囊式、活塞式、隔膜式蓄能器及高压液压容器充装氮气的设备。
二、工作原理：
充氮车主要由液压驱动系统---液压泵站、换向控制系统---电控柜、氮气增压系统---增压缸等组成。液压泵为增压缸提供动力，液压油通过电磁换向阀,控制增压缸驱动活塞上下往复运动（同时带动增压缸的增压腔活塞,同步上下往复运动）。增压腔活塞上下往复运动，在单向阀的作用下吸入低压氮气进行增压（达到用户设定的压力），然后充到蓄能器（或高压液压容器内）。
二、操作与使用：
1、检查：打开充氮小车的包装后请对照说明书附带发货清单检查配件是否齐全。
使用充氮小车前应对机器所有紧固件或连接处是否因运输导致松动。然后加注46#抗磨液压油（约27升），油位达到液位视窗的2/3处，接好电源线，并确认电机的旋转方向是否与标志一直（顺时针方向旋转）。
2、试机：试机前请将进气电接点压力表的绿针（进气压力下限）调到0Mpa以下（出厂设为3Mpa）。然后打开电源总开关，电源指示灯亮，再拧开工作开关，电磁换向阀两端的红色指示灯开始交替亮（这时增压缸开始工作了）。空载运行3--5分钟，看液压系统有无异常（试机时不用接氮气瓶）。
充气操作：将进气口电接点压力表的绿针（进气压力下限）调到3Mpa位置，出气电接点压
以上信息由专业从事工程机械充氮机厂家的海德森诺于2024/5/8 10:11:32发布
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